Est�n, al igual que los casquillos prensados, cementados (aprox. 60HRc o bien HV710) y por ello tienen gran resistencia al desgaste y una larga duraci�n. 

El agujero posee una tolerancia H11, que se puede conseguir con brocas sencillas sin lijado posterior. As� se pueden mermar los costes de fabricaci�n del agujero. 

Adem�s, el cambio de un casquillo B�chse ser� m�s r�pido, incluso sobre el terreno, sin necesidad de emplear una prensa, ya que, como herramientas, s�lo se requiere un martillo y un cincel (instrucciones de montaje) 

Los casquillos Walter (WB) ser�n fijados a presi�n por medio de una cu�a, bien al nuevo agujero o a uno disponible y pueden absorber fuerzas de desplazamiento.

La cu�a dilata el casquillo Walter radialmente - as� se alcanza una mayor presi�n de contacto en el agujero.

Para la puesta en funcionamiento en mayores holguras se suministran cu�as m�s anchas, siempre y cuando con las cu�as disponibles no se encuentren en cat�logo. Mediante el empleo del mismo WB se pueden franquear mayores
holguras. 

Por este motivo los casquillos Walter son muy apropiados para la reparaci�n de piezas usadas. La rehabilitaci�n de agujeros deformados se puede realizar, en la mayor�a de los casos y debido a los bajos requerimientos de precisi�n del agujero, sobre el terreno (por ejemplo, directamente en el veh�culo ferroviario).

Los casquillos Walter est�n disponibles para cualquier tama�o, en estas ejecuciones  y se entregan tambi�n en pequenos pedidos.